娛樂城中國公路運動彩券討論版免費站分布圖 (圖片來自于百度)
這張布滿赤色標誌的圖片是在百度輿圖中搜刮免費站的效果，在這張輿圖上標誌的免費站有18900多個。個中，標誌免費站至多的省區是廣東省，共有免費站2030個；標誌免費站至少的省區是青海省，99個；西躲自治區則沒有免費站的標誌輿圖上的那片空缺恰是青躲高原。
昨天，中國人平易近大學消息學院傳授方漢奇老師，收回了一筆記錄在美國駕車游閱歷的微博：近來從美國中部城市芝加哥登程，開車經伊、威、愛三州繞道歸到原地，行程1600公里，共被收了5次費，一共是3.1美元，合人平易近幣20塊4毛。此前，從芝加哥自駕游到紐約，然后歸來，來回五個州，行程3520公里，共被收了約10次費，共計32美元，合人平易近幣204塊8毛。
這條微博很快激發了人們的接頭熱心，網友們也紛紛曬出本人在海內外的自駕閱歷，效果發明，我們的過盤費有點兒貴。
在美國自駕游，不消為過盤費做估算
受訪人：周逵
(麻省理工學院新媒體舉措試驗室研究員)
本年春天的時辰，我從拉斯韋加斯自駕到大峽谷南，這是美國最熱點的旅游路線之一，單程五個半小時，往返一個免費站也沒望見；另一趟是從波士頓去北到緬因州國度公園，更遙，單程六個半到七個小時，中間有一個免費站，往返一共4美元，走的都是InterState美國公路等級最高的州際高速。若是其實不想出這幾塊錢的話，可以把GPS設定一下，倖免走免費公路，改走等級低一些的US路(美國第二等級公路，紛歧定全程都是高速)等，就不消交錢了。
登程之前，我跟幾個同夥探問了一下，發明他們出行的時辰都不會思量這個成績。對在美國自駕出行的人來說，做企圖時一般會算一下油費，而過盤費比較少，他們就不大會在估算中思量，對這個成績沒什么觀點。我一個同夥在中西部自駕游約莫3000公里，根本全程高速，過盤費一共十多美元；我日常平凡在波士頓遠郊來回比較多，都是兩三個小時的旅程，也沒有過盤費。
美國的免費站以及咱們同樣有手工免費的，但若是你車後面裝了高速路充值卡的話，可以走E-pass通道，不消泊車就可以疾速經由過程。此外還有投硬幣的。
富人捐款修路能免稅，過盤費低超載車少
我曾經經專門問過一個在哈梵學城市規劃的同夥，為什么美國的高速公路大部門都不免費，免費站這么稀少？他說，由於美國那時設置裝備擺設高速公路的目的是為了提高運輸效率，以是他們認為若是免費多的話，會影響這個首要目的。並且美國構築高速公路的資金90%都來自聯邦當局，也便是來自稅收，只有10%來自州當局，以是他們運動彩卷投注不必要靠公路免費來發出本錢。
此外，美國還有私家捐贈資金構築公路的，由於如許可以避免稅，以是就有富人捐款修路。
有一年春節在海內，我沒買到歸家的火車票，就以及一個同夥開車歸揚州，后來算了一下錢，發明過盤費加上油費要兩三千塊錢，遇上機票了。實在公路免費少也不光是減輕開車人的負擔，還有一個利益是整個行駛情況更寧靜：公路免費太多的話，物流想要贏利就會台灣公益彩券超載，在美國的高速公路上我就沒有望到過那種超載許多的大車。
另外，波士頓的公共交通很好，日常平運動彩券投注預測分析網凡我出門都是乘公交，進來玩的時辰就租車。這里租車也很便利，我從一個租車公司租車很多多少次，沒見到過一個事情職員，都是先在網上用信用卡賬號申請，然后自助取車，不必要押金；連加油的油費也算他們的錢他們會在你申請的時辰設一個大致的里程，若是跨越這個里程數，你本人再費錢加油。
這幾天歸到海內我也往租車，效果要交3000塊錢的押金，驗車、取車都得列隊，巨貧苦。
從北京自駕到大連，約合每公里免費5毛錢
受訪人：李學鵬
(北京某影視制作公司擔任人)
我之前從北京自駕到大連，印象里白鹿似乎20(元)，然后山海關110(元)，營口似乎140(元)，最后大連似乎110(元)，也許是這些，一共820公里，約合每公里5毛錢，仍是挺貴的，首要是我已經經交了燃油稅，沒理由再收錢了啊！我的車5.0的排量，80升油箱，一起上光油錢就要2000元，然后再要幾百塊錢的過盤費。
還有個成績，美國的汽油比咱們干凈。我的車在國外的4S店，兩萬公里頤養一次；然則在海內，必需一萬公里頤養一次。這個也是本錢，由於燃油質量釀成的本錢。
曩昔據說過二級公路要勾銷免費，然則現在我脫離北京，還沒碰到任何一條勾銷免費的公路。前年我往赤峰，途經承德，阿誰繞城高速跟屯子土路同樣，還免費。
最弄笑的是常常挨著兩個免費站，由於分屬不同的省
受訪人：姜揚(IT企業高管)
本年3月份，我開車歸內蒙古，635公里，首要走的是國道，單程不到200塊。我以為往內蒙古還行，往南邊就比較貴了。從北京自駕到湖北，1400公里，最少有七八個免費站，要交700多塊錢，根本上一公里5毛錢，省級的就如許，要是市內的就更貴了。南邊許多處所我都自駕過，最弄笑的是常常挨著兩個免費站，由於分屬不同的省，都要收錢。
受訪人：匿名貨車司機
有履歷的司機過免費站的時辰會跳磅，便是想設施讓秤顯示的噸數比現實少，少交錢。他人教給我一個設施，車前輪將近軋到秤板的時辰，掛低擋猛加快或者者猛抬聚散器，車輛重心后移車頭就會變輕向上抬，秤臺就會秤到一個比較輕的分量，等前輪過了秤臺，后線上運動彩卷投注輪將近軋到臺板時猛丟油門或者者踩剎車，車重心前移后輪變輕，逐步走就行了。手藝好的話能逃五六噸，挺多錢呢！然則要被捉住就得罰錢。
過盤費，請持續減
在本年1月舉辦的2011年中國物流生長講演會上，國度發改委經濟商業司副司長耿書海透露表現，中國種種過途經橋費已經經到達運輸企業本錢的1/3。而中國物流與采購團結會會長何拂曉則透露表現，2010年中國物流總用度占GDP的比重為18%擺佈，比蓬勃國度高一倍。
絕管過盤費照舊不菲，但各方下降物流本錢的積極歷來沒有遏制過。
每年兩會，都有代表以及委員就減免過盤費成績交出提案。2009年1月1日起，天下范圍內同一勾銷公路養盤費等6項免費。到2009歲尾，天下有13個省市勾銷了當局還貸二級公路免費，共撤消公路免費站點1430個，占天下同類站點的74%。
本年6月14日，國度發改委、交通運輸部等五部委團結召開天下免費公路專項清理事情電視德律風會公佈，6月20日起，將在天下范圍內開鋪為期一年的免費公路專項清理事情，切實辦理公路背規設站、超期免費、免費規範偏高級人平易近群眾反映的凸起成績。專項清理事情將撤消一批免費站點。對背法配置或者到期依然背規免費的免費公路項目及免費站點，要立刻遏制免費，撤消站點。
批注
全美9萬公里高速
免費路段只有8000
如下是遼寧省交通迷信研究院本年6月赴美邦交流調查的講演節選：
美國高速公路很少見到免費站，全美國約有9萬公里的高速公路，個中免費路段只有8000公里。美國高速公路的免費也不高，一些跨海大橋也只是單偏向免費。美國的公路免費有三種方式：手工免費、半主動免費刷卡以及全主動免費，亦稱不絕車免費，也便是所謂的E-pass，在不絕車狀況下將通暢費從車主賬戶中主動劃撥，從而大大提高門路通暢本領。
(材料泉源：遼寧省交通廳民間網站)
深圳鹽田坳
天天兩千多輛車拒交費強沖卡
本年5月5日早晨，深圳鹽田坳免費站，一輛貨柜車拒繳過盤費沖卡，將站在車前的免費員胡某撞倒，碾軋致逝世。
據深圳當地媒體報道，這個免費站均勻天天沖卡的車輛在2000輛以上，時間段大多集中在夜間，大多半是大型貨柜車。最瘋狂的時辰，50多輛貨柜車排著隊沖卡，就像過甚車同樣。
在當地媒體記者的考察中，早在2004年就已經經有人大代表質疑鹽田坳免費站的高速身份，并倡議勾銷這個免費站。現在，這個免費站的免費規範為單程小車5元，大型拖車30元，即物流車輛在往返14公里的非高速公路上要支出60元的通暢本錢。
